續(xù)：【鶴管設計】裝卸鶴管設計（一）

　　四、可按下式計算

 　　L=L(N2-1/2) 　式中： L－臺長、米

　?。圮囬L度，米/輛，一般可取12米；

　　n2－裝車臺能容納的槽車輛數(shù)（對于小鶴管裝車，單側為每批槽車數(shù)；雙側裝卸時為每批槽車輛數(shù)之半；對大鶴管裝車臺為3輛）。

　　1、對自流卸車系統(tǒng)，應充分利用自然地形，滿足槽車與零位罐之間的位差要求；管道應坡向零位罐。

【鶴管設計】裝卸鶴管設計（二）

　　2、自流卸車零位罐的有效容積，宜等于產品一次卸車的體積。零位罐的數(shù)量可按匯流管的長度確定，當匯流管長度為1～12個槽車長時，宜設一個罐；大于12個槽車長時，每12個槽車設一個罐，但余數(shù)多于6個時，可增設一個罐。多品種自流卸車時，宜按品種分別設罐。

　　3、零位罐距鐵路槽車作業(yè)線的中心線不應小于6米。

　　4、零位罐應設通氣管、阻火器、透光孔、人孔和液面指示儀表。

　　5、采用自流裝車時，應符合下列要求：

　　一、自流裝車管道中物料流量應能滿足裝車時間的要求；

　　二、鶴管出口的流速不得大于防靜電所要求的控制流速。

　　1、自流裝車管道中的物料流速應根據(jù)下式計算：

          V={2g(△h-h1)}開方式中：V－平均流速或最大流速，米／秒；

　　g－重力加速度，取9.81米／秒2

　　H?－管道總摩擦損失，米（液柱）；

　　△h－液位差。計算平均流速時，取罐內物料平均液位（取罐出口至最高液面的1／3處）與槽車中心液位的高差，米；

　　計算最大流速時，取貯罐最高液位與鶴管出口的高差，米。

　　1、自流裝車管道的最高點應有真空破壞措施。

　　2、液化烴等液體應采用密閉裝卸。所排出的可燃氣體應密閉回收送至火炬系統(tǒng)或放空系統(tǒng)，嚴禁就地排放。

　　3、采用頂部敞口裝車的甲、乙、丙類液體應采用液下式（浸沒式）裝卸車鶴管。

【鶴管設計】裝卸鶴管設計（二）

　　4、對有毒性的石油化工產品，應采取密閉裝卸槽車設施。

　　5、裝車主管道和裝卸具有重質、粘性大、易聚集性的物料的鶴管應設有掃線措施。

　　6、液化烴等裝車管道應設泄壓平衡管。

　　7、采用密閉上卸罐車鶴管時，可用氮氣加壓灌泵法，也可直接用氮氣將物料壓送至貯罐。

　　8、采用頂部敞開口上卸罐車時，可采用真空灌泵法，需設真空罐和真空泵。也可采用自引罐（虹吸罐）灌泵法，自引罐應設在棧橋的鶴位下方。

　　9、對粘性較大的或凝固點高的產品，及寒冷地區(qū)卸車，應采用帶蒸汽加熱套的槽車。

　　10、裝卸棧臺設棚應根據(jù)裝卸的產品特性和雨季對裝卸槽車鶴管的影響來確定。

　　11、液化烴應采用密閉式鶴管裝卸車；一般可燃液體宜采用液下浸沒式鶴管裝卸車；噴濺式鶴管不宜選用。

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